TIPS BERKENDARA AMAN SAAT HUJAN

kali ini saya akan bagikan TIPS BERKENDARA AMAN SAAT HUJAN



Bagi sebagian rider,berkendara saat hujan atau melibas lintasan basah masih merupakan sebuah momok dalam perjalanan.berkurangnya jarak pandang,licinnya kondisi aspal dan juga dinginnya udara.berikut ini kami coba berbagi tentang teknik berkendara saat hujan,sehingga berkendara bisa tetap menyenangkan.pada faktanya berkendara saat hujan memang menguras konsentrasi.berikut ini adalah hal2 yang perlu dilakukan saat berkendara pada saat hujan.

1. Pakaian

- gunakanlah pakaian yg mampu menjaga anda tetap kering.
  gunakan jas hujan setelan(bukan ponco).
- gunakan sarung tangan yg melindungi dari dinginnya cuaca dan juga tetap melindungi saat terjatuh (winter gloves).sehingga jari dan telapak tangan kita mampu merasakan grip dan tuas2 kontrol dgn baik.
- gunakan helm berkaca bening dan juga anti fogging
- gunakan pelindung sepatu yg kedap air.

2. Kendaraan

- Perhatikan kondisi keausan ban dan tekanan angin ban .
- Perhatikan kondisi rem,dan suspensi

3. teknik dan strategi berkendara di lintasan basah.
a. gear shifting.
- Pemindahan gigi (gear shifting) hendaknya dilakukan sehalus mungkin. hal ini untuk mencegah gejala skid ban belakang akibat guncangan kopling.

b. throtle management pengeturan buka tutup gas(throtle management)juga dilakukan secara halus.
- sebaiknya tidak melakukan buka gas secara mendadak yg bisa berakibat gejala sliding pada ban belakang.terutama saat cornering.

- saat motor menikung,traksi yg didapat ban ke aspal semakin sedikit.begitu juga kemampuan suspensi meredam guncangan juga tidak optimal.gejala slide nya ban belakang bisa membuat motor jadi limbung.

- lakukanlah buka tutup gas secara halus.

c. pengereman pada saat kondisi aspal basah,
- lapisan air yg menutupi aspal berpotensi menyebabkan ban tidak menapak sempurna di aspal,gejala ini disebut aqua planing.karenanya teknik pengereman di lintasan basah sebaiknya mengutamakan fungsi rem belakang.sedangkan rem depan berfungsi sebagai penyeimbang saja.

- jangan pernah menekan kuat2 tuas rem depan,karena bisa membuat roda depan kehilangan traksi.

- teknik memaksimalkan fungsi rem belakang yaitu dgn menekan tuas rem belakang secara perlahan tapi pasti dengan di barengi down shifting(turun gigi)1 atau 2 tingkat.
apabila ban belakang terasa skid,maka lakukan gerakan counter pada stang untuk mengarahkan laju slide motor.

- Jangan pernah lepaskan tuas rem belakang sampai motor benar benar berhenti.

- Jangan pula menekan tuas kopling. Jika kedua hal ini dilakukan bisa membuat suspensi menjadi terkejut dan membuat motor semakin sulit dikendalikan.

- perkuat pegangan pada stang dan jepit erat2 motor anda dengan menggunakan paha anda.

d. jaga jarak antar kendaraan.
-  jarak antar kendaraan sebaiknya di tambah,hal ini untuk mempermudah kita mencari lbh dari satu jalan keluar saat terjadi kemelut didepan kita.
   jika anda biasa berkendara di jarak 2 detik,maka sebaiknya jarak anda adalah 3-4 detik.

e. scanning
-  tetaplah lakukan scaning terhadap sekitar anda,waspadai gerakan2 kendaraan disekitar anda.
   jika biasanya anda scaning 2 detik ke depan maka sebaiknya scanning anda menjadi 5-6 detik ke depan.
   semua ini untuk menghindari perlakuan dadakan terhadap fungsi2 kestabilan sepeda motor.

f. be notice
-  gunakan pakaian2 berkendara yg berwarna terang,dan usahakan nyalakan lampu.
   hal ini akan memudahkan pengendara lain mengetahui keberadaan anda.
   jangan menyalakan hazzard,karena bisa menyebabkan keletihan mata pengendara lain.
   Beberapa hal diatas mungkin bisa membantu anda melibas trek basah dgn lbh mudah,sehingga perjalanan anda melibas hujan tidaklah terlalu menyengsarakan.
   dengan demikian anda bisa sampai tujuan lbh tepat waktu dan dapat beristirahat dgn lbh baik,sehingga anda bisa menikmati kegiatan2 lainnya di tempat tujuan dalam kondisi yg lbh prima.


Keep safety Bro...👍👍 cek harga ban terbaru disini

TIPS PERAWATAN AKI PULSAR

TIPS PERAWATAN AKI PULSAR

Emang accu Pulsar itu kayak apa sih kok perlu kenalan segala? Bukannya sama aja ya ama accu-accu yang lain? Pada dasarnya sama, yang namanya accu, ya, begitu, tapi kan jenis accu ada banyak, ada yang basah dan ada yang kering atau biasa disebut accu MF (maintenance frre). Nah, di situ terlulis “Maintenance Free”, di aki bawaan pulsarnya lur tapi, pada kenyataannya, accu Pulsar tidak Full Maintenance Free. Lho, kenapa begitu? Karena walaupun maintenance free, tapi di badan aki masih ada tulisan “Max” dan “Min” sebagai penanda ketinggian air accu. Lha terus accu Pulsar itu accu kering apa basah? Jawabnya, KAGAK PENTING. Yang penting, kita paham karakter accu Pulsar biar perawatannya tepat guna. gue pribadi Putra Bosco #78 aki standar cuman awet 2 tahun 9 bulan. hehe udah ganti pake aki GS astra. lanjut lagi ah..

Kekurang tauan pemilik Pulsar biasaya jadi penyebab umur accu jadi lebih pendek. Karena menganggap maintenance free, akhirnya kagak pernah ngecek ketinggian air accu, alhasil, soaklah accu-nya. Pernah ada teman yang motornya kagak bisa starter dengan tanda-tanda accu gak bisa ngangkat starter motor. Setelah gw tanya, ternyata dari pertama dia punya Pulsar, air accu nya kagak pernah dicek dan diisi lagi. Gw saranin buat nyari tukang cas/charge accu, dan ternyata analisis gw bener, itu accu airnya udah di bawah batas “Min”. Akhirnya diisi air accu lagi dan dicas, hasilnya, starter motor kembali “greng”. Nah, sebenernya karakter accu Pulsar itu kayak apa sih? Karakter accu Pulsar itu accu basah tapi minim perawatan. Kok bisa begitu? Soalnya, penguapan airnya sangat minim dibanding accu basah pada umumnya. Kalo di accu basah ada selang pembuangan, nah, di accu Pulsar ini gak ada, adanya lubang pernafasan. Kalo kita gulingkan, air accu gak akan keluar lewat lubang itu, tapi keluar dari lubang sealer. Nah, inilah yang bikin accu Pulsar gak perlu sering-sering nambah air. Trus, gimana cara ngerawat accu Pulsar? Buat ngerawat accu Pulsar gampang, tiap dua bulan sekali cek ketinggian airnya, kalo kurang, tambahin. Nah, kalo kita rutin ngelakuin ini, accu pasti awet, dengan catatan, gak banyak tambahan aksesoris kelistrikan ya. Kalo aksesoris kelistrikan banyak gimana lur ? Ya pengecekannya harus lebih sering, misalnya jadi sebulan sekali. Berikut ini tahap-tahap ngisi air di accu Pulsar. Intinya sih sama, kalo aki basah itu harus buka tutup lubang pengisian, ini cuma ngebuka sealer doang.

- Lepas accu dari motor dan lihat ketinggian air accu.

- Buka sealer penutup lobang pengisian air accu dengan cara ditarik.

- Isi airnya pake yang botol (tutup botol) warna biru, jangan yang merah.

- Setelah diisi, tutup kembali sealer lubang pengisian air accu. masa ga ditutup. wkwkw

- Accu siap dipasang lagi di motor.

 Semoga bermanfaat nya lur.. hehe...